Coneixes tot el que la xapa negra o laminada en calent pot oferir-te? En termes generals, aquesta xapa és una làmina metàl·lica de acer al carboni-manganès que posseeix diferents finalitats. Saps que és l'acer amb més taxa de producció i consum?

Aquesta primera matèria dóna lloc a una gran quantitat de productes. A més, es troba en tota mena de mides i el seu preu és molt accessible. Té la possibilitat d'utilitzar-la a gairebé tots els sectors industrials, encara que, majoritàriament, la seva ocupació està molt estesa en edificacions i estructures mecàniques.

Què és la xapa negra o laminada en calent?

Aquest tipus de làmina metàl·lica s'obté mitjançant un mètode termomecànic que comporta la deformació de l'acer de desbastos a una temperatura elevada. La seva composició és baix i mig en carboni.

Alhora, la seva estructura és de granulat fi i això li confereix unes altes propietats mecàniques, una gran conformabilitat i òptima soldabilitat. A més, quan s'uneix amb microaliants (Nb, Tu, V i altres) i usant les dades i variables de procés adequats, és possible aconseguir acers amb una resistència i tenacitat molt altes.

Per tot això, la seva utilització s'aconsella per als components de mecanismes mecanosoldats. De la mateixa manera, serveix per al plegat o perfilat, alhora que per al reblat, enganxat o muntatge mitjançant soldadura. L'àmbit d'aplicació d'aquest tipus d'acers inclou plegat i embotició lleugera i elaboració de peces per embotició profunda.

No obstant això, no resulta idoni per a aguantar vents, pluges, fred o calor. Tampoc no aguanta bé la corrosió a què se sotmet en certs àmbits d'activitat, cosa que el diferencia d'altres varietats d'acer, com ara el tractat o el recobert.

Diferències de la xapa negra respecte altres

Potser us pregunteu quines són les diferències entre aquest tipus i altres, com la galvanitzada o la d'alumini. En general, l'ús de la xapa negra és molt comú als tubs soldats, la indústria, el sector naval i ferroviari, l'obra civil i l'automoció, entre altres fins. Tot i això, les seves diferències radiquen en aspectes com la durabilitat, la resistència a la corrosió i als elements de la climatologia.

Així, la seva diferència amb la galvanitzada és que aquesta és, fins i tot, més duradora que la negra. La raó és el procés d'elaboració, ja que se sotmet a un procés d'immersió calenta i es recobreix totalment de zinc per evitar la corrosió. Es fusiona amb l'acer per un procés químic i una temperatura de 450 graus centígrads. Quan es retira l'acer, les capes obtingudes a la superfície són d'un aliatge de zinc i ferro. En aquest punt, el zinc és solidificat i ofereix un resultat més dur que l'acer. Per aquest motiu, la placa galvanitzada és més resistent que la negra. No obstant això, l'ús de totes dues és habitual a automòbils, electrodomèstics i productes de construcció.

carrosseria de cotxe d'acer

Quant a les aïllants, aquestes són freqüentment utilitzades en enginyeria civil. Les pots diferenciar de les negres perquè tenen un acabat més fi i una gran durabilitat. Són molt comuns en murs, sostres i envans, entre altres utilitats.

D'altra banda, tenim les xapes de acer corten o d'acer inoxidable. Les primeres es basen en un aliatge d'acer amb níquel, crom, coure i fòsfor, cosa que les converteix en un producte amb bones propietats anticorrosives. Per això, les trobem molt en feines d'interiorisme i arquitectura. Per part seva, les d'acer inoxidable es componen d'un aliatge de ferro i crom. També resisteixen bé a la corrosió, per la qual cosa tenen finalitats on la higiene i la neteja són importants. Així mateix, les dalumini són dun material sostenible, resistent i anticorrosiu. Aquestes són el resultat d'un procés d'aplicació d'una capa fina d'aliatge d'alumini amb altres metalls. Per donar més resistència a la calor ia la corrosió, es fa una immersió en calent.

Fabricació i usos de la xapa laminada en calent

La xapa negra està fabricada en acer, el qual el transformem sotmetent-ho a unes temperatures altes. Així, aconseguim canviar-lo en un procés que s'anomena deformació termomecànica. Complir amb els temps i evitar el refredament abans de l'acabat és essencial, ja que en refredar-ne reduïm el volum i també la mal·leabilitat.

Després d'un laminat, rep un tractament de decapat perquè la superfície quedi totalment neta. Així eliminem qualsevol incrustació, taca o resta d'òxid. Compte amb propietats com la mal·leabilitat i ductilitat. Per tot això, és molt complet i considerat com a molt versàtil.

Té moltes finalitats, com ara peces d'automoció, ferrocarrils, rodes, tubs i cilindres de gas i projectes d'obra civil. Per tant, aquestes làmines en calent donen peu a una gran quantitat de dissenys i utilitats. Van des de projectes industrials a treballs d'insonorització de locals, entre molts altres. Principalment, aquestes són les àrees d'ús:

  • Peces d'automòbils.
  • Maquinària de construcció.
  • Sector ferroviari: vies i ferrocarrils.
  • Prestatgeries i mobiliari.
  • Producció delectrodomèstics.
  • Indústria naval.

Servei de distribució de xapa negra de Ferros Texar

El servei de distribució de xapa negra de Ferros Texar ofereix la matèria primera i el transport daquests productes. El nostre equip compta amb anys d'experiència i us ofereix un tracte personalitzat.

Subministrem el metall en el seu estat final de laminació o decapat. Protegim-lo gràcies a una capa d'oli per les dues cares. També pots sol·licitar-la sense oliar, encara que en aquest cas, haureu d'assumir els riscos d'oxidació.

L'àmbit d'aplicació va des del plegat i embotició lleugera, fins a la realització de les peces més complicades i delicades per embotició profunda.

Disposem d'una gran varietat segons l'ús que voleu donar-vos: laminades en calent, en fred, d'acer corten, perforades, tallades a mida, acers galvanitzats, d'alt límit elàstic i acers estructurals. En qualsevol cas, no dubtis a sol·licitar-nos assessorament personalitzat.

Si així ho desitges, desenvolupem una peça acabada de xapa negra. Selecciona al nostre catàleg el producte que necessitis. Ho lliurem en el termini i en el lloc que ens indiquis. ¡¡Contacta amb nosaltres!